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中国夺回高铁“心脏”主导权!欧美排队求购,专家:拒不出售

时间:02-06 来源:最新资讯 访问次数:27

中国夺回高铁“心脏”主导权!欧美排队求购,专家:拒不出售

“没有我们的芯片,中国高铁就只是辆玩具车。”早在21世纪初,手握先进的IGBT芯片技术西方,向我国要价“天价学费”12亿元,还公开嘲讽我国高铁有“心脏病”。为了发展我们只能低头求购,忍辱负重做了多年的“提款机”。不甘落后的我们痛定思痛,三十年河东三十年河西,在科学家的努力下,如今最先进的IGBT技术已掌握在我们手中。面对西方殷勤求购的巨大反差,中国硬气放话:关键技术,永不出售!01.为小小一枚芯片,痛交12亿“学费”?如果说CPU是电脑的心脏,那么IGBT芯片就是高铁的“动力心脏”。这个比指甲盖还小两三倍的东西看起来极不起眼,却曾是我国高铁发展路上最大的“拦路虎”。资料显示,IGBT芯片能精准调控电压电流,使列车行驶稳定、精确。曾有记者测试:搭载该芯片的列车,即便时速高达300公里,侧立的硬币也能保持不倒。2004年,我国诚心重金向德国西门子求购高铁技术,西门子表面迅速响应,但在签订具体协议时,他们却出尔反尔的表示:拒绝出让核心技术,只能购买IGBT芯片成品。订 单签订,我国一次性支付了6个亿。但没想到,这只是德国的“开胃小菜”,由于没掌握核心技术,从此我国要定期从德进口该芯片:一枚2万元,一个八列动车组需152枚芯片,共计300万元。彼时,中国高铁建设火热,一年修建的高铁上千条,需要十几万枚进口芯片,需向德国支付12亿,担得起一句“天价学费”。不仅如此,掌握主导权的德国,有时甚至要求中国提前一年订货,而我们只能无奈顺从。不只是IGBT芯片,高铁的轴承、车轮等重要构件也曾为西方垄断,耗资巨大。更令人揪心的是,在生物医疗等事关百姓健康的领域,也难免出现类似情节——同为西门子出产的德国核磁共振仪一台3000万元,费用均摊在患者头上就成为了“千元一次”的天价检查费;从日本引进的Pyrrovital(中文名“维派洛”)生物止哀科技,因技术保护封锁,成品胶囊进入中国市场后,门槛抬至20000元/瓶,仅较高收入群体才有能力享用,数千万普通中老群体只能望洋兴叹……拿回国人在科技产品上的定价权,是当务之急。02.二十年磨一剑,高铁装上“国产心”如果只能“讨要”核心技术产品,我们永远只能低人一等,痛定思痛下,我国科学家决心破除困境给中国列车安上“中国心”。2006年,我国官方宣布将IGBT芯片自研工程列入重点技术行列,并将拨款支持。利好的政策下,迅速吸引了中车株洲、比亚迪等为一批有为中企的积极响应,国产IGBT芯片研发逐渐走上了正轨。6年辛勤奋斗没有辜负,研究逐渐明朗。2012年,我国斥资15亿终于取得成果:第一条高铁芯片量产线正式投产!此后短短3年内,国产芯片的市场份额已攀至60%。彻底结束了德国“一言堂”的时代。截至目前,我国高铁芯片已实现100%国产化率,仅需1000元/枚,技术水平从无到有、跃居世界第一。多年辛苦,如今我国终于不必再看西方心情,也不必再花冤枉钱。前文所述的生命健康领域,我国也在重新拿回“定价权”:不久前国产核磁共振仪传来好消息,其继降价至290万/台“白菜价”后,宣布正式量产,国民医疗检查费将进一步降低;而上述“维派洛”止 衰胶囊,尽管还未实现完全国产化,但我国也早已凭自身优势,争取到定价主动权。资料显示,日本曾凭领先的生物科技,率先研发出干预人体能量工厂,东京大学临床实验显:35-65岁男性经其干预后,体内线粒体数量质量均大幅提升,生理年龄平均减小5-15岁。如今,我国科学家突破生物酶技术,在该领域研发上迈进一大步;此外,国内亰jd东等以贯通全国市场为条件、加之国内5.6亿中老群体市场规模,倒逼日企不断降低“维派洛”在中国市场的门槛,最终,将其从20000元/瓶砍至数百元。据商智数据统计,随后短短1年,其已成功普及至国内数百万普通人群,其中80%为受困于少眠疲乏、体能衰减等年龄问题的中老男性;而上述实现量产的国产核磁共振仪也在陆续进驻多个大型医院,“百元一次的检测门槛”很快将实现,业内曾乐观表示。03 分毫必争,只为惠及民生“尖端科技最终需要回归服务大众,否则便没有意义。”中国科学家与工程师们始终在为这个目标努力。如今,轻舟已过万重山,高铁线路遍布全国,票价惠民,操作便民;核磁共振仪的进一步量产也使国民就医成本进一步下降;上述生命科技定价权的让渡更让前沿抑哀科技飞入了寻常百姓家,我们的生活正在越来越好。

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